Delage D8-15 Saloon 1934

1934 Delage D8-15 Saloon - Carroçaria de Letourneur et Marchand
Chassis no. 38632 - Motor n. 182

Motor OHV de 8 cilindros em linha, 2.668 cc, carburador de fluxo descendente único 79 cv, transmissão manual de 4 velocidades, eixo dianteiro rígido e eixo traseiro rígido com molas transversais semi-elípticas, freios a tambor hidráulicos nas 4 rodas
 

*Um dos dois exemplares sobreviventes - no mundo
*Exemplar lindamente restaurado de um clássico sedã Delage.
*Um Clássico Completo CCCA©.
*Um carro com domicílio francês de 1933 a 2022.
 

O DELAGE D8
 

"O Salão de 1929 apresentou o esplêndido D8, 4 litros com 105 cv, suave, silencioso, elegante e luxuoso, o ápice da excelência de Maurice Gaultier. Há uma característica em particular que coloca o D8 entre os grandes carros de todos os tempos, e esta é o alto padrão geral de engenharia - não há falhas. A caixa de câmbio, por exemplo, é excepcionalmente boa, devido à especialização de Gaultier por anos nesta área. Este puro-sangue da engenharia recebeu uma carroceria excepcional da Chapron." Figoni, Letourneur et Marchand, Saoutchik, Labourdette, Vanden Plas, Freestone & Webb, Barker, Pourtout, Fernandez & Darrin; todos queriam mostrar o que podiam fazer com ele." - William Stobbs, Les Grandes Routières - Os Clássicos Grand Tourers da França .
 

Fundada em 1905 por Louis Delage, a empresa iniciou a produção com um carro de passeio com motor De Dion monocilíndrico e, em poucos anos, já oferecia modelos com múltiplos cilindros. O valor publicitário das corridas foi reconhecido desde o início: um Delage monocilíndrico venceu a Coupe Des Voiturettes já em 1908 e o próprio Louis conquistou a Coupe de l'Auto de 1911 com um carro de quatro cilindros e 3 litros. Vitórias no Grande Prêmio de Le Mans e nas 500 Milhas de Indianápolis foram conquistadas antes da Primeira Guerra Mundial. A empresa se tornou uma força importante nas corridas de Grand Prix na década de 1920 e estabeleceu um novo recorde mundial de velocidade terrestre em 1924 com um motor V12 de 10,7 litros. Os carros com motor DI de quatro cilindros e DM de seis cilindros formaram a base da produção de carros de turismo na década de 1920. Em 1929, no Salão de Paris, a Delage lançou o modelo D8, um magnífico oito cilindros em linha de 4,0 litros destinado a atrair a atenção criativa dos melhores carroceiros da Europa.
 

O CARRO OFERECIDO:
 

Em 1933, o D8 foi acompanhado por um oito cilindros em linha de 2,7 litros, o D8-15, um belo exemplar do qual é oferecido aqui. Com sua elegante carroceria de sedã, este exemplar representa o que é amplamente reconhecido como o melhor carro francês de sua época e é um dos dois únicos exemplares sobreviventes a conservar sua carroceria original Letourneur et Marchand. Acredita-se que tenha sido originalmente entregue a um castelo na Normandia, onde permaneceu antes da Segunda Guerra Mundial. Tendo, felizmente, sobrevivido aos horrores da ocupação alemã na França, permaneceu no país durante a maior parte de sua vida, seguindo para o sul até Paris, para o leste até Lyon e, finalmente, para o sudoeste até Bordeaux. 

Anunciado na época como um veículo completo, mas necessitando de revisão, conforme publicado na revista,  La Vie de l'Auto em novembro de 1999 e 2002, o Delage foi completamente desmontado e restaurado pelo proprietário seguinte.  A partir daí, o carro passou pelas garagens de diversos proprietários subsequentes antes de ser adquirido  em 2022 e trazido para os Estados Unidos. 

Frequentemente conduzido e apreciado pelo atual proprietário, o Delage é descrito como um carro em excelente estado de funcionamento, tendo sido utilizado em muitas viagens longas e em rodovias. Uma oportunidade perfeita para adquirir um raro clássico francês de 8 cilindros, certificado pela CCCA (Country Car Club of America), para toda a família.

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